阿米巴经营是京瓷集团自主创造了独特的经营管理模式，是指将组织分成小的集团，通过与市场直接联系的独立核算制进行运营，培养具有管理意识的领导，让全体员工参与经营管理，从而实现“全员参与”的经营方式。
阿米巴随着京瓷的发展壮大而成为一个流行的管理话题，而在稻盛和夫成功拯救日航后成为风靡的管理模式。
稻盛式阿米巴概述
稻盛式阿米巴经营原理主要分为经营哲学、组织划分和经营会计三大部分。经营哲学作为指导理念，提倡“人人都是经营者”，引导企业上下一心共同经营企业。通过组织划分将企业分成小的阿米巴，培养具有管理意识的领导，让每个阿米巴独立经营。用经营会计协助全体员工参与的经营管理，从而实现“全员参与”的赋权式经营方式，同时让经营者通过会计核算报表能够及时、清楚地掌握企业经营情况。
拯救日航破产危机
2009年11月13日，日本航空公司（以下简称日航）2009年第二季的盈利报告和记录达1,312亿日元赤字。2010年1月19日下午，日航向东京地方裁判所申请破产保护，从而进入由日本政府主导的破产重组程序。由于选择了法定清算程序，按照日本法律，日航可以借助法律的强制力调整公司的债权债务关系，因为适用的会社更生法，银行放弃了日航的债权，日航还可以享受每年大额的税收优惠，同时斩断了政坛之间乱七八糟的关系。另外申请破产保护后，日本政府持有的企业再生支援机构（ETIC）于2010年向日航注资3500亿日元，以此保持日航业务正常运营，支持日航为期3年的大规模重组计划。
基于以上背景，稻盛带着两位京瓷的董事和自己创造的经营哲学——稻盛哲学、经营管理系统——阿米巴经营出现在日航公司，开始了日航重建工作。
访谈、发现问题
到日航的第一项工作是进行彻底的访谈。通过访谈，他们发现在日航找不到经营所需要的数字。存在的问题主要表现为：利润表要延迟两个月才能出来，资产负债表基本上没有；盈利责任承担主体不明确；找不到每天的销售额数据等。在日航的董事和干部中，多数人认为安全优先于利润。可以发现日航内部企业官僚严重，缺乏经营意识和服务意识是导致经营困境的重要原因。
意识改革
日航重建最开始的具体措施是，通过哲学对干部、员工进行意识改革。最早的一次是2010年4月15日，稻盛为公司的执行董事和总公司的部长们作了题为《正确、纯粹、强烈的愿望和不懈努力是事业成功的保障》的演讲，从而拉开了意识改革的序幕。通过意识改革日航重新修订了企业理念和哲学，现在日航的经营理念是:日航集团追求全体员工物质和精神两方面的幸福，为客户提供品质最高的服务，提高企业价值，为社会的进步、发展做贡献。
制度改革
在日航实施意识改革的同时，也并行导入制度的改革。首先，稻盛强调对数字的关注。他组织了以削减经费为目的的业绩报告会，并提出“用计划代替预算”的想法。承担盈利责任的部门，由“以航线为中心”代替了“以机场为中心”的思路，从而确定了组织机构改革的着眼点，并在多方讨论中形成了新的组织机构改革的方案。
日航重建的成效
会社更生法、政府资金支持、稻盛的阿米巴模式，这三者的配合拯救了日航，在宣告破产重建的第二年，就实现了扭亏为盈，2011年3月28日，东京地方裁判所结束对日本航空长达14个月的破产保护程序。2013年日航销售额增加了238亿日元，达到12388亿日元，营业利润也有300亿日元的增加，达到1952亿日元；2014年，销售额是13000亿日元，比前一年相比增加了5.7%，是年度计划的102.9%。
对“利润”负责的阿米巴模式
从稻盛拯救日航事件中，我们可以看到，阿米巴模式要求每个阿米巴组织都应该为“利润”负责，而不是只对“动作”负责，从而将经营压力释放到每个阿米巴组织之中，真正培养具有经营意识的人才。
阿米巴组织与通常的行政组织架构不同，由于阿米巴组织实施独立核算，成本和盈利意识极强，那些极为优秀的阿米巴组织，经过经营实践的检验后，就可能发展成为独立部门，甚至成为一种崭新的事业组织。因此，企业CEO的作用就是合理安排好组织的变革，并且在组织中起到全面的协调作用。
阿米巴组织划分需要遵循“能够独立完成一道工序并创造市场价值”这一原则，即能够做到：“服务企业战略、最大限度划小、独立核算、独立完成业务、责权利一致性”，把企业整体划分为一个个能够自主经营、独立核算、自负盈亏的阿米巴组织，也因此在阿米巴模式下公司不需要再做任何的预算，不再往各部门压任何预算指标，而是依靠每个阿米巴组织的自主经营。
阿米巴经营离不开经营理念的基础。“工具和方法都有与生俱来的缺陷，只有注入灵魂才能成为企业的助推器。”我们日常的业务流程、管理制度、业绩的改善，如果不注入经营理念，就是一潭死水，没有任何意义。在稻盛的成功方程式里，经营理念最为重要，企业上下只有理念相通，才能持续健康的发展下去。
本期专家：许风老师
中天华溥管理咨询公司咨询顾问，4年企业管理咨询经验，拥有多家国内大型国有企业的咨询实践经验，曾服务的客户包括但不限于北京国投信托公司、北京京能新能源公司、中央财经大学、北京师范大学、中国机械工业集团、北京首创股份公司、中国航空集团、北京控股集团等。
